拜登上台後，便馬不停蹄展開對中國的戰略性圍攻，開始拉攏歐盟和北約的諸多國家，以及日本和韓國等亞洲國家，試圖通過拉幫結派來打擊中國飛速增長的經濟實力。

中國這邊自然不會任打任罵，而是開始在中東結交自己的朋友，並率先拿下了第一局的勝利—— 2021年3月27日，中國和伊朗正式將一項長達25年的戰略合作協議敲定。

這項協議光是文本就高達18頁，包括戰略、政治和經濟等多部分，其中當屬基礎建設和石油經濟最引人注目。

在這項協議中，中國將在未來的25年裡源源不斷向伊朗投資4000億美元的基礎設施建設資金。而作為回報，伊朗也會向中國提供大量“打折”的石油，並使用人民幣結算。

這一招將人民幣與伊朗的石油掛鉤，對美國的“美元稱霸世界”是一個巨大的打擊。

中國與伊朗的這項協議是雙贏的，國際輿論紛紛在討論美國將如何應對這個局面。

卻鮮少有人注意到，在中國與伊朗敲定的這項協議後，還有一個“炮灰”國家將被伊朗徹底踢出大局，那就是——印度！

恰巴哈爾港，伊朗為印度打開的金色大門

印度為什麼會被踢出局，還要從恰巴哈爾港說起。

恰巴哈爾港位於伊朗南部，瀕臨阿曼灣，具備非常好的水利條件和礦物資源。又靠近伊朗和巴基斯坦的邊境界線，處於西亞、南亞、中亞以及印度洋的交集之處，擁有非常優越的地理位置。

伊朗一直在恰巴哈爾港建設海軍基地，從兩伊戰爭開始恰巴哈爾港就一直受到伊朗的重視。

從恰巴哈爾港向西就可以切斷霍爾木茲海峽的入口，向東和向南都有西方的航運通道，扼守住西方的海運是分分鐘的事。

而且恰巴哈爾港還適合隱藏潛艇和機動部隊，所以伊朗在恰巴哈爾港的投資上毫不手軟。

除此之外，從2006年開始伊朗就一直因為核問題受到美國的製裁，而霍爾木茲海峽雖然佔據重要位置，但是禍事頻出。所以伊朗想要將一部分重心轉移到恰巴哈爾港上面，將恰巴哈爾港建設為一個龐大的石油工業中心。

地理位置和政府投資、再加上石油加持，恰巴哈爾港一直被許多國家看好。這其中包括中國、日本、奧地利和德國等國家，印度也不例外。

印度租用了港口的兩個泊位，租期為十年。此外，印度還承諾向恰巴哈爾港投資高達5億美元，並且參與伊朗恰巴哈爾港到扎黑丹市的鐵路建設。

恰巴哈爾港對於印度來說，相當於它可以直接繞開自己的宿敵巴基斯坦，直接在海上和伊朗取得聯繫。在印度得到石油的同時，還可以將本國的貨品通過伊朗銷往阿富汗和中亞等國家，乃至俄羅斯。必利吉,日本藤素,汗馬糖.「汗馬糖」馬來西亞進口30顆悍馬糖Hamer candy補充精力延時助勃 必利勁 印度壯陽藥 春藥

而且恰巴哈爾港能夠讓印度減少對巴基斯坦和阿拉伯國家的能源依賴，所以印度從2003年就對恰巴哈爾港懷有意圖。對印度來說，伊朗的恰巴哈爾港是極具價值的，不亞於是伊朗對印度打開的一道金色大門。

然而，印度的金色大門此次被中國徹底關上了。

美國《紐約時報》就爆出了中國和伊朗25年的戰略協議中，包括在伊朗建立自由貿易區投資港口，並且建立智慧城市，其中還有一條是關於鐵路修建的。必利吉,日本藤素,汗馬糖.「汗馬糖」馬來西亞進口30顆悍馬糖Hamer candy補充精力延時助勃 必利勁 印度壯陽藥 春藥

要知道伊朗當時選擇和印度合作，就是因為印度答應了伊朗要幫助伊朗修建恰巴哈爾-扎黑丹-薩拉赫斯鐵路線。扎黑丹是阿富汗和巴基斯坦的交通重鎮，薩拉赫斯又是邊界，這條鐵路一旦修建完成，就將變成伊朗經濟高度發展的“光速”之路。

要發展經濟就得先做好基礎設施建設，伊朗就是明白這一點，才將寶押在印度身上，然而如今有了中國，也就沒印度什麼事了。

畢竟印度的鐵路還有許多都是英國人上世紀殖民的時候留下來的，破得不能再破了，這些年印度的鐵路發展大家有目共睹，讓印度去修伊朗的鐵路，怕是難上加難。

反觀中國，2020年中國的鐵路里程已經將近15萬平方公里，其高速鐵路就有4萬公里，更是造出了中國首座公路和鐵路可以並用的平潭海峽公鐵大橋。

中國的鐵路已經連續五年獲得了許多世界第一&