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伊朗,一口氣就與中國簽了25年合作協議,更重要的事情是,徹底拋開了美元選擇以人民幣為結算貨幣!所以,對於中伊兩國來說,如何用最經濟的方式,並確保安全、穩定地把伊朗的石油資源,持續輸送給中國,這是頭等大事。
很多人第一反應會說:海運唄,還能有比它更省錢的方式麼?
確實,相比昂貴的陸運費用,廉價得幾乎等同於免費的海運,本該毋庸置疑的選項!特別是如今世界的國際貿易,雖然,運輸方式多了很多選項,比如陸運、汽運和空運。可事實上,海運仍舊是最最最重要的主力運輸方式,比如85%國際貿易的貨物,運輸都靠大海。
那問題就來了,為什麼海運會比空運、陸運便宜那麼多?
首先,是運載能力起了決定性關係!
一艘20~30萬噸的油輪的裝載量,若換汽車、鐵路或飛機,那得來回多少趟?不同於海洋強大的包容性,不管是飛機、鐵路還是汽車,這些靠輪子或帶翅膀的玩意,都局限於其行走之上的介質,都不能整得太大。要不然就會陷入地裡、或者直接飛不起來。唯獨在水里航行的輪船,不受限於這個問題。
一旦用的載具多了,無論是人員調度、單趟的風險,都一下子全冒出來了!
其次,大多數的海運路線,走的都是公海,幾乎都用不著什麼過境許可,更不需繳納什麼過境費。除非,你要走蘇伊士運河或者巴拿馬運河之類的。而走陸運則不一樣了,若你要跨越多個地區和國家,光接受不同國境海關的檢查,遇到一些難纏的主,你還得繳納一大筆“過路費”。
最後,就算你有錢,可有時候,一旦遇到某個地域發生什麼動盪,或自然災害導致路斷橋垮了之類的倒霉事。甚至,某一個地區因某些原因,就突然徹底封鎖了邊境線,堵在路上的你可就頭疼了。這酸爽感覺,就好比,你大過節被堵塞在高速路上那感覺是一模一樣!而航行在茫茫大海上,海路比陸地可寬敞多了。印度雙效威而鋼,犀利士,印度必利勁,雙效犀利士,印度萬艾可,印度果凍威而鋼,LOVEGRA女性偉哥,德國必邦,老中醫補腎丸,保羅V8,德國黑螞蟻,迷暈噴霧,deep sleep,乖乖水,加拿大VIMAX增大丸,Wenick man陰莖增大膠囊,美國VVK增大丸,MAXMAN增大丸,泰馬增強丸,泰國馬力,泰坦凝膠,TITAN GEL,的確勁軟膏,威而鋼,犀利士,美國黑金,2H2D持久液,紅金偉哥,德國金剛持久液
所以,很多時候,大家總覺得:海洋,把陸地隔離起來,陸地是連接在一塊的!可在貨物運輸方面,則完全相反。兩個港口城市,那天然相連的水路,往往比兩個隔著千山萬水的陸地城市靠譜得多。
有一說一,也正因為如此,現在很多發達的城市,大部分都遍布在沿海或港口,這並非是毫無道理!
基建狂魔的我國,為什麼還要琢磨中伊石油陸運這樣昂貴的事情?
畢竟,全世界大部分國家,可沒有像咱們這麼犀利的基建能力。能瘋狂地遇山打洞遇水搭橋!硬生生把一些內陸城市的任督二脈打通!可就算是如此,我們再回過頭來盤點盤點那些修路修橋所花的錢,依然是一個讓我們後怕的數字。
比如,大家看得忒爽、特壯觀的跨越瀾滄江的特大橋吧,這幾乎是人類無法逾越的天塹,但硬生生被我們犀利的現代工程師,締造出一馬平川的路橋出來。但這造價也是高得嚇人,別說這樣的超級工程,想想那些高速公路,每公里動則就幾千萬,再隨便鑿點山穿個洞,造就就輕鬆上億了..... .
"Jean-Michel Berille, le responsable des télé-conseillers." |
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