歷時8 年， 關乎全球經濟發展趨勢的RCEP 《區域全面經濟夥伴關係協定》 協議簽訂， 這個在2012 年由東盟發起， 涵蓋全球29.7% 的人口、 28.9% 的GDP ， 擁有20 億人口增長潛力的市場正在逐步影響著世界經濟的發展格局。

多位專家表示，RCEP 的簽訂將更好的促進區域內人員的流轉， 尤其在經濟增長趨緩的國內國際形勢中， RCEP 對消費、 航運領域將起到極其有效的帶動作用，將為區域旅遊帶來新機遇。

值得注意的是，和預期相比，RCEP在帶動一體化旅遊產業鏈發展的背景下，國內免稅行業仍舊存在不少堵點。此外，在疫情常態化的節點上，追求更高質、更安全、更全面的旅遊服務業已經成為趨勢。在此過程中，一體化建設加速了行業整合淘汰的趨勢，旅游從業者也在面臨新的挑戰。

疫情冰封之下，旅遊業的春風？

協議由涵蓋印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、泰國、新加坡、文萊、柬埔寨、老撾、緬甸、越南的東盟十國發起，中國、日本、韓國、新西蘭、澳大利亞為重要貿易夥伴參與。其中被稱為最有增長潛力的市場是擁有14億人口的中國和擁有6億人口的東盟。對RCEP的定義是：目前全球最大、最具潛力的區域自貿協定。

數據顯示，中國在RCEP中經濟和人口占比分別是42%和62%，巨大的人口紅利和市場活力之下，協議的簽訂將更好的促進區域內人員的流轉，尤其在經濟增長趨緩的國內國際形勢中，對消費、航運領域將起到極其有效的帶動作用。然而，如何在此間分得一杯羹則是旅遊業更需要思考的問題。必利吉,日本藤素,汗馬糖.「汗馬糖」馬來西亞進口30顆悍馬糖Hamer candy補充精力延時助勃 必利勁 印度壯陽藥 春藥

年初的疫情讓供給側的酒店、賓館和觀光遊覽等旅遊業遭受重創，企業現金流吃緊。在需求側，疫情期間人們的消費被壓抑，經濟下行預期對人們的消費慾望產生深刻影響，一季度經濟下降6.8%，二季度雖增長3.2%，但旅遊消費依舊未被充分帶動，疫情之後旅遊業產生的新型消費、升級消費、實物消費、服務消費等仍將面臨需求不足的問題。

對此，RCEP對旅遊業的利好之處體現在成員國之間人員流動更加自由，也有利於促進恢復整個旅遊市場消費活力，進而對旅遊企業現金流產生積極影響。另一方面，新生的、多樣化的、旅遊市場勢必能滿足旅客消費的需求，拉動旅遊業消費。在跨境游市場依舊停滯的現下，利好疫情之後的全球旅遊業復甦。

可以預見，成員國之間對旅遊限制的降低將會成為大概率事件，RCEP15個成員國之間可能會像歐盟一樣降低旅遊限制，持有某一國的護照就可以在15個國家之間免簽旅遊，這將進一步推進旅遊業發展，與此同時，相關的跨境貿易、金融、導遊等職業會有相應的需求增加，提供更多的就業崗位。

不過，當前RCEP對旅遊業更多是間接利好。中國未來研究會旅遊分會副會長劉思敏表示，從條款內容來看，協議中未直接提到有利於遊客旅遊簽證便利化舉措，更多是對貨物、商品等生產性貿易方面的便利。對旅遊等生活性服務貿易更多是通過對航運等領域的帶動而產生的間接利好。

RCEP利好國內旅遊業的同時也提出了新的挑戰，這體現在東南亞旅遊業本就極其開放，協議一體化進程中或將對我國旅遊市場起到衝擊。

可以肯定的是，協議簽訂最直觀的影響還是對人員往來便利性的提升，也將成為促進國際間旅遊交往的一個契機。

中國社會科學院財經戰略研究院博士後龍飛對此談到，RCEP促進亞太乃至全球經濟增長將有力提升，中國與東盟國家以及日韓等國的貿易往來會更加頻繁。旅遊必然融入到這種發展的大勢當中，旅遊服務的進一步提升，各旅遊企業在旅遊服務方面要尊重東盟相關習慣，提供相關產品和服務。

龍飛表示，經濟形勢的向好會帶動旅遊業的發展。RCEP的成員國既是我國出境旅遊的目的地，也是入境旅遊的重要客源地。在全球經濟走勢和新冠疫情發展不是很明朗的情況下，如果恢復出入境旅遊業務，亞洲國家間的旅遊肯定是最先恢復。未來因為交通成本低、簽證便利、地緣文化相近等特點，旅遊頻次肯定也是最高。

區位決定一批目的地城市首先居於優勢地位，上海、天津、粵港澳等沿海城市將成為RCEP建設中第一批區域利好城市。另外，從我國旅遊大省雲南來看，作為連接東盟十國的重要樞紐及通道，雲南旅遊業的發展正邁入一級新台階。

面對全新的開放競爭，大灣區應充分發揮各個城市的差異化特色，運用差異化進一步完善整體的旅遊發展協同效應，藉此機會調整產業結構，推動整體旅遊業轉型升級，實現更高水平開放。必利吉,日本藤素,汗馬糖.「汗馬糖」馬來西亞進口30顆悍馬糖Hamer candy補充精力延時助勃 必利勁 印度壯陽藥 春藥

港口是上海和其它沿海城市的的區位優勢體現所在，同時也決定著我國航運整體的吞吐量，對此，區位城市應充分把握貿易給航運帶來的發展機遇，發揮好資源以及營商環境優勢，積極吸引產業鏈龍頭企業佈局。

對於邊境城市的雲南來說，應充分發揮樞紐作用，積極加強與周邊各國政策、規則、標準的對接，打通跨境產業、出入境旅遊的痛點和難點,成為區域性經濟貿易的中心。協定各方對非服務業領域投資作出較高水平開放承諾，將加快推動建立產業轉移承接結對合作機制,通過共建國際產能合作區、跨境經濟合作區,不斷強化國內外產業鏈的聯繫和互動，努力成為加工貿易梯度轉移重點承接地。

開放窗口，航運業將持續受益

隨著協議的落定，各機構對於2020年的展望紛紛出爐，其中，多家機構稱2020為航運公司發展較好的一年，

事實上，受國際貿易保護主義影響，中國港口行業的國際市場此前增長一度受限。隨著RCEP的簽訂以及市場的逐步復甦，三季度港口航運業績持續改善，中長期看，港口航運等我國向其餘成員國出口規模佔比高的外向型產業或持續受益。

對此，上海國際郵輪經濟研究中心副主任葉欣梁表示，國際郵輪經濟在高速發展中逐漸全面轉型走向全球合作，郵輪旅遊產業發展需要更加註重整體性與國際協調性。加強郵輪國際聯防聯控體系建設，郵輪旅遊涉及國際郵輪公司、母港和訪問港當地政府、船籍註冊國、遊客和船員等多個利益相關方，此次疫情由於沒有良好的國際合作應對機制，造成了疫情的失控，應建立郵輪國際合作突發疫情應對機制。

在當前郵輪行業的發展現狀以及存在的問題上，葉欣梁表示，目前來看，中國市場依然是各自組建自己的船隊。但與其單打獨鬥，不如形成合力。未來中國、亞洲郵輪旅遊市場發展空間巨大，要加快本土郵輪船隊發展。

葉欣梁認為，未來需要一支有影響力、有競爭力的國家級郵輪船隊。與其購買舊船，長期處於虧損的狀態，不如幾家大型企業參股或直接收購國外郵輪公司，迅速提升中資郵輪船隊規模和國際競爭力，打響國際郵輪中國品牌。希望未來幾大央企聯合組建中國郵輪集團公司，還可以吸收民營企業，可以引進國際郵輪公司，組成中外合資、中方控股的混合所有製全新國際化企業，通過收購等方式，做大本土郵輪船隊。

在航空業方面，RCEP簽訂後，多只航空股受益股價上揚。瑞銀證券認為，專注中日、中韓等近洋航線的航運公司，在相對近期就可能有明顯的促進作用。而對客運的影響則需要更長時間才能體現，可以肯定的是，RCEP利好旅遊業和航空業。

RCEP大背景下，旅遊免稅影響有限？

通過削減關稅及非關稅壁壘，建立統一市場的自由貿易協定，RCEP讓人想到另一受益領域無疑是免稅行業，年初政策紅利下，免稅業乘風而起，常理來說，RCEP經濟自貿區簽訂無疑將進一步擴大中國免稅市場，然而，和預期相比，當前自貿協定下的免稅行業仍舊存在不少堵點。

目前來看，RCEP對中國免稅業的價格優勢影響有限。

首先，中國免稅商品免除的稅負包括進口關稅、消費稅和增值稅，關稅只是其中小部分。其次，關稅基於原產地界定，免稅店大部分品牌主要來自歐美地區，不在RCEP協議範圍內。目前略受RCEP影響的主要為原產於日韓的化妝品品牌產品。最後，免稅店商品的零售價不僅受稅率調整影響，更因品牌商直採模式而省去層層分銷加價，同時受到品牌定位、市場競爭以及零售商策略的綜合影響。

從RCEP簽訂對免稅行業的影響來看ᦁ