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Blog de sdfer
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土耳其是世界上最大的紡織品和服裝生產國之一，本國半數以上的紡織產品銷往國外。
但今年受疫情影響，世界多國港口不能正常運轉，導致散落在全球各地的集裝箱回流不暢，土耳其外貿企業陷入“一櫃難求”的困境。
而集裝箱流轉不暢、國際運費價格上漲，也是疫情下當地貨運公司面臨的大難題。
總台記者陳慧慧： 拉勒利區是伊斯坦布爾著名的紡織品外貿樞紐，擁有7500多家企業，但是在疫情下，這些企業不僅陷入了外貿銷售訂單下降的困境，目前，國際貨物運輸也出現了問題。
服裝店銷售經理塞克利： 發貨量下降很多，比如之前至少每周可以發出去3次，現在每週1次都不一定可以，發貨越來越慢。
這家開了15年的服裝外貿公司，產品出口中亞、歐美國家。自今年3月疫情暴發以來，營業額下跌了至少一半。開拓網絡銷售渠道後好不容易生意有了起色，但現在又在發愁訂單發不出去。而這也是現在土耳其很多外貿企業共同面臨的問題。
土耳其丹尼施貨運公司總經理阿卜杜拉： 主要問題是發到其它國家的集裝箱回不來了，因為疫情的原因很多國家的港口不能正常運作
有的甚至已經關停了，所以進貨商只能處理海關的清關手續，卻沒人可以卸貨清空集裝箱再把集裝箱發回來。
發往歐美等多個地區國家的貨物，堆積在貨艙裡等待排期。這家名列土耳其本土運輸企業前三名的貨運公司，今年受疫情影響，外貿貨運量急劇下降，去年一年發出了大約2600個集裝箱，今年截至目前卻只發出了不到1100個。此外，貨運價格一路上揚導致貨運成本增加，這也讓本地不少貨運公司壓力倍增。
土耳其丹尼施貨運公司總經理阿卜杜拉： 貨運價格上漲對我們的影響很大，貨運價格大概漲了2到3倍，有段時間甚至還漲了4倍，我認為這個趨勢還會持續下去。
土耳其是亞歐間、中東及歐洲貨物運輸重要港口和中轉地，疫情下貨運行業受到了不小衝擊。近期歐洲多國疫情反彈嚴重，土耳其的日增病例這段時間也在以驚人的速度增長，業內分析人士認為，短期來看，無論是外貿還是國際貨運，恐將持續面臨嚴峻考驗。必利吉,日本藤素,汗馬糖.「汗馬糖」馬來西亞進口30顆悍馬糖Hamer candy補充精力延時助勃 必利勁 印度壯陽藥 春藥
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