Blog de roseline7
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Comme le yoga, la méthodeà des vertus déstressante, non négligeable dans le cadre d’un régime. Laissons le mot de la fin à Joseph Pilates
:
"Après 10 séances, vous sentez la différence, après 20 séances, vous
la voyez et, après 30 séances, vous avez un corps tout neuf." Démarrer tout doux !
Cinq kilomètres d'échauffement C’est
lors des premiers kilomètres de route que le moteur consomme le plus :
30 à 35 % de surconsommation lors des deux premiers kilomètres en
ville, selon l’Ademe*.
Il faut donc laisser le temps au moteur de "s'échauffer" pour qu’il atteigne sa température idéale. En
maintenant une vitesse modérée sur environ cinq kilomètres et en
évitant d’accélérer brusquement, on consomme moins et on limite les
rejets polluants car la combustion du carburant sera meilleure ! Enfin,
si le véhicule est équipé d’un starter, on peut le désengager
progressivement au cours des premiers kilomètres de conduite. Le conseil :
Le meilleur moyen de faire chauffer un moteur est de rouler. On ne fait
plus tourner le moteur au ralenti lors du démarrage de la voiture, et
cela même en hiver !
10 km/h en moins = 10 % de carburant économisé ! .
Une pointe à 120 km/h ? C'est 20 % en plus. Rouler à 100 km/h au lieu de 90 km/h, c'est 10 % de carburant consommé en plusAu-delà de 120, à chaque fois que l'on accélère de 10 km/h, le moteur consomme jusqu’à 1 litre de plus aux 100 km !
Ainsi,
sur un trajet Paris-Lyon, on met 18 minutes de plus en roulant à 120
km/h plutôt qu'à 130, mais on économise près de 3,5 litres de
carburant...
Deux raisons à cela : plus le moteur est à son maximum,
plus il est "inefficace" et consomme de l'énergie ; et la résistance au
vent du véhicule est multipliée par quatre lorsqu'on double la vitesse. Le conseil
:
Respecter les limitations de vitesse, voire rouler 10 km en deça des
limitations. Cela évite de freiner brutalement en vue d'un radar, et
cela permet de moins consommer, de moins polluer et d'être plus en
sécurité !
Enfin, si la voiture est équipée d'un régulateur de vitesse : il faut l'utiliser ! Ne pas tirer sur le régime du véhicule Un
moteur "poussé" à ses limites (basses ou hautes) tournera plus et
consommera forcément plus d'énergie. Il faut donc passer à la vitesse
supérieure ou inférieure le plus tôt possible et ne pas "tirer" sur les
vitesses au risque de gaspiller jusqu’à 20 % de carburant. En effet, la
fréquence d’injection est proportionnelle à la vitesse du moteur. Il faut veiller en permanence à adapter les vitesses au régime du véhicule... L'idéal
est de rouler tant que possible en utilisant la vitesse la plus élevée
pour que le moteur tourne de manière efficiente. La 5e, notamment, est
une vitesse de croisière idéale dès que la voiture est bien lancée et
que la visibilité est bonne. Le conseil : Ne
pas rétrograder systématiquement avant de dépasser un véhicule. Si les
distances de sécurité avec la voiture qui précède sont respectées, on a
tout le temps d'accélérer progressivement avant de la dépasser.
Ne pas laisser tourner le moteur à vide Lors d'un arrêt de plus de 15 secondes,
il vaut mieux couper le moteur plutôt que de le laisser au ralenti.
En
effet, un moteur qui tourne au ralenti durant 30 secondes consomme
environ autant de carburant qu’un moteur au démarrage, il peut ainsi
consommer entre 1,1 et 4 litres à l’heure... Gérer les charges à bord Le poids est l'ennemi de la vitesse. Donc synonyme de consommation accrue d'énergie...
Plus la voiture est lourde, plus elle consommera pour avancer. Attention donc à bien débarrasser habitacle et coffre de toute charge inutile.
Gare
aux galeries et autres porte-vélos. A 80 km/h, une galerie sur le toit
représente + 0,7 litre aux 100 km. Un vélo attaché sur le toit, 3
litres de plus aux 100 km !
Au bout du compte, galeries, coffres de
toit et porte-vélos représentent une hausse de consommation de 10 à 20
%. On leur préfère donc les systèmes à installer à l’arrière de la voitureAttention au vent ! Veillez à ne pas rouler
avec les vitres ouvertes ! Cela augmente la consommation de 0,27 litre
aux 100 km sur route, et jusqu'à 0,44 litre aux 100 km sur autoroute.
Idem
pour le toit ouvrant. Fermé, il permet d'économiser de 0,05 litre aux
100 km sur route à 0,08 litre aux 100 km sur autoroute...
Important :
bien gonfler les pneus…
Sous gonflés, ils peuvent nous faire consommer 5 % de carburant en plus.
La
pression idéale est en général indiquée dans le manuel d’entretien ou
sur une plaque fixée à l’intérieur de la portière conducteur. La
pression des pneus est à vérifier tous les deux mois et "à froid",
c’est-à-dire avec des pneus ayant roulé moins de 3 km. Au-delà, on
ajoute 0,3 bar à la pression indiquée.
Enfin, il vaut rouler avec des pneus légèrement sur gonflés de 0,2 bar au-dessus de la pression recommandée. bonjour alors on dort encore????
OUI CA C EST MOI CE MATIN....
quenotte entrain de faire de la roue comme un fou...... dons je suis allée lui dire bonjour et bogsy est venu me voir aussi......et la a 4h 53 plus de bruit ils dorment.....
moi aussi je vais aller faire de la roue rien que pour les embetés non mais...
(10) commentaires
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Bonne nuit et bon réveil avec la roue demain matin ...
Bisous
Je te fais un coucou pour te souhaiter un bon dimanche ....
Pour la roue, c'est comme mon toutou qui me réveille à 6h du mat pour sortir pisser et qui roupille après jusqu'à midi !!!! Grrr....
Gros bisou à toi ...