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  • 蘋果造車有多“豪橫”,全年研發資金佔全球汽車的20%以上
    publié le 20/02/2021 à 12:15

     蘋果造車就是豪橫!

    2020年蘋果公司在汽車的研發上面投入了將近190億美元,而這些錢佔據了蘋果公司賬面上現金流的10%。也就是說,蘋果公司拿出了手裡10%的資金進行生產和研發汽車。也就是常人手裡所擁有的100塊錢,將10塊錢用於研發上面,這還不包括生產以後需要大批的資金注入。

    蘋果造車有多“豪橫”,全年研發資金佔全球汽車的20%以上

     

    而摩根士丹利測算過一個很微妙的數據,就是全球的汽車企業用於在汽車研發的資金大約是在800億美元-1000億美元之間,而蘋果一年的投資是190億美元,佔據了全球汽車研發投入的20%以上還不止。真可謂是大手筆,不同於很多車企需要融資等方式獲得資金,而蘋果公司顯然不缺錢。

    挖角特斯拉,蘋果公司造車申報了將近百項專利技術,就連需要生產的造車場地,蘋果公司都已經走在了前面。前期蘋果公司加速了在加州桑尼維爾地區搶購房產,這被認定是蘋果公司用來製造汽車的地方。因為偌大的園區相差不遠,加上原先的廠房完全可以適用於汽車的製造,所以就等拍板進行批量生產即可。

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    據外媒報導,蘋果公司已經向當地的政府官員提交了建築圖形,位於桑尼維爾的代號為“Rhea”的設施計劃被用於生產製造汽車相關的事物,其中頻繁出現了諸如“潤滑油灣”,“車輪平衡器”,“輪胎更換器”,“車輪”,“傳感器”等各種汽車術語。附近居民反映樓內常常傳出“馬達噪音”。而在柏林也出現了蘋果運營的研發實驗室,都是來自不同專業的科學家。日本藤素 日本藤素藥局 日本藤素實體店 日本藤素哪裡買 正品日本藤素 汗馬糖 必利吉保羅V8 德國必邦 壯陽藥 春藥

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    不同於特斯拉的造車,蘋果公司本身擁有一流的技術和設備,加上早在幾年前就已經規劃好汽車製造的藍圖,所以蘋果製造的汽車還是值得期待的。加上特斯拉自身不具備的無人駕駛技術,對於蘋果公司而言就不算事情,畢竟特斯拉的攝像頭計算方法,蘋果公司應該大概率看不上這樣的技術,而是突破特斯拉的攝像頭算法,從而在技術領域取得彎道超車的效果。

    而從特斯拉、奔馳、福特、三星、QNX,甚至是電池公司A123 Systems的五位核心創始人都匯集在蘋果公司裡面,這樣的場景可能除了有錢任性,沒有其他辦法能夠做到。而最讓大眾能夠期待的是,蘋果打算使用消費電子模式,也就是設計都是未來汽車的模式構想的。

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    可以想像得到,一輛汽車上面沒有方向盤、電動門、沒有內飾、無人駕駛、連中控屏都是獨具特色等等,而蘋果公司自身熟悉的AI可能會發揮極大的作用。就憑App Store中的76萬個應用程序和超過數十萬家的內容提供商,蘋果的全球開發者數量多達2300萬人。而一旦有成熟的項目或者技術,蘋果完全可以“近水樓台先得月”,為蘋果汽車添磚加瓦。

    所以,當蘋果汽車能夠出來的時候,可能看到的都是基於拿錢“疊”起來的一輛車,上面充滿著各種高科技和先進性,但是絕對不會便宜。

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    而特斯拉等新興的一批新能源汽車企業,將可能會完全被改寫市場佔有率和市值,可能會從此產生不斷的收購和倒閉狂潮。畢竟,佔據全球汽車企業20%以上的研發資金,如果回過頭來沒有做到消費者意想不到的神秘感,那麼無疑於失敗。日本藤素 日本藤素藥局 日本藤素實體店 日本藤素哪裡買 正品日本藤素 汗馬糖 必利吉保羅V8 德國必邦 壯陽藥 春藥

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