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Blog de fhgb
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作為澳大利亞最大的貿易夥伴，過去20年來中國在澳大利亞經濟中扮演著越來越重要的角色。因此，對於該國大部分商品出口商來說，一旦失去中國市場，那麼就意味著巨大的損失。
而煤炭作為該國第二大出口商品，在對華出口停滯之後，所帶來的損失就不是一般行業能比的了。澳洲官方此前預測稱，在截至2021年6月的一年中，由於包括中國在內的全球買家需求減少，該國煤炭行業將面臨179.6億澳元（約合887.6億元人民幣）的收入損失。
而這顯然是澳大利亞煤炭業不想面對的，因此，此前一度有超過80艘澳大利亞煤炭船滯留在中國港口。去年11月27日，澳媒報導顯示，滯留在中國沿海的澳大利亞煤炭船已經達到80多艘，價值超過11億澳元（約合53億元人民幣）。
對此，澳大利亞貿易部長Simon Birmingham還表示，該國正在與中國進行溝通。這可能給了澳大利亞煤炭業新的希望，因此這些煤炭船仍不捨得離開。
直到最近幾天，在中國港口滯留了7個月的澳大利亞煤炭船終於離開了。據環球時報週三（1月20日）援引印媒報導，在中國京唐港滯留7個月後，運載澳煤的印度商船Jag Anand終於離開，並於1月18日抵達日本，進行船員變更。
據悉，這些船員將在接下來36小時內回到印度。不過，令人意外的是，船運公司還表示，該商船還將於幾天內重返中國京唐港，重新排隊。據外媒統計，目前仍有約55艘載有澳洲煤炭的散貨船停留在中國港口。
為什麼這些煤炭船遲遲不願意離開呢？這很可能是因為澳洲煤炭出口商還未找到新的買家。事實上，如今全球已有越來越多的國家開始進行能源結構轉型，試圖轉向更加低碳環保的能源，因此願意接盤澳大利亞煤炭的國家很可能將會變得越來越少。日本藤素 必利吉 岡本藥妝店 美國maxman增大丸 犀利士 雙效犀利士 紅金偉哥
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