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韓亞航班即將在美國舊金山機場降落
但就在這時飛機無故發生了意外
飛機尾部撞到了機場的防波堤上
機尾隨即脫落分離被切成兩段
飛機在跑道上強烈撞擊旋轉約330°並伴隨有彈跳
彼時機翼起火黑煙瀰漫
一場驚心動魄的救援行動由此展開
飛機離跑道不到一分鐘的航程發生事故
究竟是什麼原因所導致？
事後的調查報告中專家各執一詞
到底是人為還是意外？
接下來讓我們根據《空中浩劫》紀錄片一探究竟
2013年7月6日，韓亞航空214號班機通宵從韓國首爾飛往美國陽金山
現在即將到達目的地
機上乘客和機組人員共307人
其中乘客共291人
包括141名中國公民
並且夏令營的學生們也在其中
機長李剛國46歲
全部飛行時間為9793 小時
同樣是機長的副駕駛是李鄭閔
49歲飛行時間12387小時
兩人都有著豐富的飛行經驗
在駕駛飛機前往舊金山機場的途中
風景非常美麗
就在接近降落的時候
空管員指揮機組最後轉彎對準跑道
為了安全著想
飛行員設定復飛目標高度914米
同時副駕駛操控起落架降低速度
飛行員檢查跑道旁引導飛機安全降落的燈號
就在飛機離跑道不到一分鐘的航程
這時客艙裡的乘客發現他們高度很低
機長卻毫不知情
彼時機艙內的警報響了
而機長反應過來的時候已經太晚
副駕駛趕忙去拉操縱桿
下秒飛機接觸地面的時候突然斷成兩節
飛機機頭直衝前方
乘客們慌亂不堪嚇得失聲大叫
如果火勢蔓延到油箱整架機都有可能爆炸
乘客必須馬撤離
他們雖然嘗試著打開了客艙門
但沒有滑梯
幸運的是一些機身碎片剛好組成了一道台階
乘客紛紛從驚嚇中緩過神來
趕忙從艙門逃離飛機
在214客機上應該有八個機門
每個出口均配有緊急撤離滑梯
滑梯正常會在這時自動充氣打開
可當時只有兩條滑梯正常打開
在乘客逃離之際
機艙內還有一名女乘務員被卡住
救援人員立即用斧頭鑿開
空乘人員才被救出來
另一邊救援隊也在極力撲滅大火
本次事故造成近50多人受傷
機尾斷裂時6人被拋出機外
遇難3人均為90後中國女孩
平均年齡16歲
其中一名女生還被救援車碾過
調查員將事故定性為重大傷亡事件
並在第一時間展開調查
他們抵達後的第一件工作
將是在現場收集信息和相關證據
當前的調查重點可能包括客機發動機故障
駕駛員操作失誤以及其它機械故障等
在事發時777已經服役了20年左右
而這是777運營史上第一宗致命事故
調查組調出機場的監控視頻清晰顯示了
飛機向上翹了30度旋轉了整整一圈才停了下來
調查員立即查詢飛機事故現場
飛機的機翼並沒有什麼異常
機身被大火燒的一片漆黑
調查員開始詢問乘客的遭遇
事故里的乘客提供了很多時無法查出的客艙情況
她說在事發的時候拋出機外的乘客並沒有係安全帶
隨後調查員又立即進入
存有毒煙的駕駛艙內
他們蒐集飛行員的航圖文件
和個人物品希望藉此找到線索
但文件都是韓文沒有翻譯無法分析
另一方面在墜機現場調查員發現一些重要的細節
那就是飛機撞上防波堤上的岩石
根據岩石的高度調查員分析可能是飛機飛行時高度太低
在對準跑道前撞地了
隨後他們開始分析事故原因
有專家認為是由於燃料管結冰
導致飛機引擎失效
從而機組人員無法得到動力
因此導致了事故的發生
調查員近距離檢查引擎過後
否定了這個推測
他明顯看出引擎是正常作業
調查員找到空管了解情況
工作人員稱當時在維修主跑道
跑道的電子設備被關閉
所以設備無法給飛機發出信號
當然如果飛機接受到信號
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