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  • 大雪暴露痛點,美國決心著重發展,要和中國一較高下?
    publié le 24/02/2021 à 03:20

     2月中旬,彭博社發布了一篇,名為《美國需要一個對話“斯普特尼克時刻”》的文章,這篇文章的作者安德魯·布朗認為,美國需要趕緊奮力追趕中國的基建成就,並且列舉了,現任總統身為參議院的期間,每天的上班路程,一段從特拉華州到華盛頓的火車,全程100英里(約合161公里),類比於中國的上海到杭州的距離,美國需要行駛90分鐘,中國僅需要一半,甚至更短,美國的鐵路客運慢吞吞且不靠譜,和中國鐵路,形成強烈的反差。

     

    所以他呼籲美國,應該重視基建,創造一個類似於1957年,蘇聯爲了比下美國,發射的人類第一顆人造衛星(斯普特尼克一號)那樣,通過舉國之力,對弱勢領域進行發展,發展出美國版的“斯普特尼克時刻”,才能不被中國比下去,那麼為何美國會在這時候,重提基建的事情呢,其實就是因為,一場雪災,暴露了美國一個致命弱點。

    大雪暴露痛點,美國決心著重發展,要和中國一較高下?

     

    美國如今的情況,並不算明朗,從2月14日以來,位於美國南部得克薩斯州的部分地區,經歷了一場,嚴酷的冬季風暴,超低溫天氣下,導致用電量激增,再加上部分發電廠無法正常供電,導致了得州出現大面積停電,從15號開始,得州就進入了“電力緊急狀態三級警報”,並且超級寒流也開始影響,全美多州。

     

    截止18號,已經造成了超500萬用戶斷電,而停電還帶來,至少33人低溫死亡,經濟活動受挫,和電費暴漲的問題,據報導,得州的電費,目前巔峰已經漲至,每千瓦時超過10美元,相當於一度電需要65元人民幣,這和得州平時的電價,增長了近200倍,也因此得到很多關注。

    大雪暴露痛點,美國決心著重發展,要和中國一較高下?

     

    值得注意的是,這個消息之所以,會這麼讓人驚訝,是因為得州是美國電費最便宜的地方,這個州,美國發電的主要重鎮,它的風電發電量排名全美第二,過去的十年中,吸引了上百億美元的投資,大量的風力發電機坐落在此,僅2020年,風電就提供了得州1/4的電力供應,再加上大量的煤電,得州幾乎不曾經歷過斷電的情況,更別說是電費暴漲,因此它的斷電,同時還影響到美國多州,這樣的斷電,等同宣布了美國電力系統的失敗。

     

    這樣的能源危機,暴露出來的,是美國電力系統的諸多問題,其中最重要的是,美國基礎設施老化的嚴重,這起事故最根本的原因,是電網設備陳舊,在極端天氣爆發下,人們用電一多,電力系統就率先繳械投降。

    大雪暴露痛點,美國決心著重發展,要和中國一較高下?

     

    值得注意的是,這個問題並非就只有發生在得州,在全美其他地方也看得到,根據美國能源部(DOE)的統計顯示,當下美國70%的輸電線路和變壓器,運行年限超過25年, 60%的斷路器運行年限,超過30年,美國電網已經十分陳舊,在極端天氣越來越頻繁發生的當下,受到的挑戰也越來越多,事故發生的情況也隨著上升,2019年的7月,和2020年的8月,紐約曼哈頓和加州,也同樣出現過大規模停電,局部小規模停電,也經常性出現,美國的電力基建,破敗得讓人心疼。

     

    而電力基建的老舊,是美國整體基建老舊的縮影,擁有百年曆史的美國土木工程師協會,每年都會對美國基建設施進行評級,在21世紀後,美國基建都處在“D+”評分的標準,這個標準,相當於差,各領域都具備一定風險。

    大雪暴露痛點,美國決心著重發展,要和中國一較高下?

     

    報告指出,美國大壩的平均年齡已經達到56年,17.1%的大壩,處於“非常危險”的狀態,存在潰壩發生的可能性,同時,也有13.6%的橋樑,顯示功能過時,39%的橋樑建設超過50年,超過46000座美國大橋,被評為危橋,而在鐵路營運方面,美國諸多火車也存在老舊的情況,就是紐約地鐵,也因經常性停運維修而被吐槽,甚至是,美國十分自豪的航空系統,現如今,現如今也需要步入更新換代,但更新的效率,卻並不怎麼高。

     

    根據2019年,世界經濟論壇的發布報告,在基建方面的成績,美國甚至都排不進前十,要知道在2002年,美國一直都穩坐前5的位置,短短10多年,老舊的基建,已經成為美國的一個頑疾。

    大雪暴露痛點,美國決心著重發展,要和中國一較高下?

     

    所以這篇文章的發布,才會那麼值得美國人深思,在過去,長久以來,美國媒體,一直都在營造一種,中國全力發展基礎設施,最終卻搬石頭砸自己腳的錯覺,某些智庫的經濟學家,更是舉例,中國高鐵里程雖然很長,發展速度也很快,但修建高鐵的巨額貸款和營運,導致了債務危機,讓中國人的生活變得更加艱難,但真實情況真的是這樣嗎。

     

    事實上恰恰相反,因為有了高鐵,重新塑造了中國的城市,刺激了地區貿易,推動了旅遊等產業的崛起,污染問題也隨著中國加快,推動使用綠色能源,已經公共交通工具的普及,而在慢慢變好,美國錯過了發展高鐵的機遇,自圓其說,說發展高鐵是陷阱,但到了最後,美國人肯定沒有想到,小丑其實是它自己。

    大雪暴露痛點,美國決心著重發展,要和中國一較高下?

     

    並且中國的基建是面向全領域的,不只是鐵路,還有航空、高速公路、碼頭隧道以及電信,谷歌的CEO埃里克也曾表示,中國電信領域的成功,已經揭露下一代的技術巨頭,不在歐洲,不子啊美國,很有可能就在中國。

     

    而對於老舊基建,以及和中國的強烈反差,美國政府不知道嗎,事實上美國政府一直都很清楚,基建影響經濟發展,ASCE機構估計,2025年前,美國的基建設施缺口,將會達到2000億美元以上,不解決的話,將會給經濟帶來2倍以上的代價,重振美國基建,對美國十分重要,也是80年代以來,美國每任總統的任職目標,如今台上的這一位,更是如此。日本藤素評價 日本藤素台灣藥局 日本藤素 美國黑金 壯陽藥 春藥 日本騰素 日本藤素哪裡買 日本藤素真假辨別 日本藤素副作用 日本藤素效果 正品日本藤素 日本藤素心得 日本藤素案例 迷情春藥

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