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Blog de dfgr
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眾所周知，中國在近幾十年來地不斷發展中，對於全國各地任何一個地區大力興建大型工程，以及強大的基建能力，被世界人友好的稱作“基建狂魔”，而確實中國是對得起“基建狂魔”這個稱號，如今中國的基建實力已經成為了世界第一。
就拿中國在公路建設方面來說，在四十多年前的時候，中國的公路里程還沒有美國以及德國這些國家的十分之一，但是在現在，中國早已經將公路里程發展為世界第一，但是卻有人有些不同的看法，就有德學者表示：中國人真單純，連自行車高速都沒有，還敢自稱基建大國？
給自行車建設高速公路？你還別說，德國還真就這麼乾了，德國人口不多，但是卻擁有著七千多萬輛自行車，在稱作汽車王國的德國，對於自行車更為偏愛，還專門給自行車修建公路，在德國超過4萬公里的高速上，專門弄了條給自行車走的高速。
還有超過60公里長的獨立自行車高速路，很多人都騎自行車上班的，但是中國真的有必要建設自行車高速嗎？顯然是沒有的，要知道德國的面積還沒有中國的一個毛烏素沙漠大，騎自行車出行肯定方便。
但是中國可是擁有者全球第三大國土面積，對於一些人的上班通勤時間超過三個小時的人來說，騎自行車基本就是做夢，而且中國如今有非常完善的交通網絡，高鐵、地鐵以及公交車等等，出行都非常便利。
最後肯定又有人說騎自行車低碳環保，但是現在中國很多公交車基本也都是新能源的，也很方便，所以我們在辯證這些問題上還是要看現象的本質，不能一概而論，基建大國自然是有基建大國的道理，在未來建設自行車高速也是有可能的，對此各位讀者們，你們覺得有必要建設自行車高速嗎？歡迎留言。日本藤素評價 日本藤素台灣藥局 日本藤素 美國黑金 壯陽藥 春藥 日本騰素 日本藤素哪裡買 日本藤素真假辨別 日本藤素副作用 日本藤素效果 正品日本藤素 日本藤素心得 日本藤素案例 迷情春藥
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