En 2006, le gouvernement annonçait l'installation de 50 "radars" feux rouges dans le courant de l'année 2007 dans une dizaine de grandes villes. Petit retard à « l’allumage » seulement, le budget 2008 des radars automatiques a prévu 20 millions d'euros de dépenses pour l'installation de 200 dispositifs de contrôle du respect des feux rouges soit 100.000 euros par dispositif.

Début 2008, les 50 premiers "radars" feux rouges normalement prévus en 2007 seront installés dans dix grandes villes à raison de cinq dispositifs par ville notamment à Bordeaux ou Nantes mais aussi certainement à Paris, Lille, Lyon. Dans les mois suivants, mais certainement pas avant septembre 2008, les 150 autres dispositifs seront installés.

Dispositif utilisé le MESTA 3000 FFR de SAGEM, le seul dispositif de contrôle de franchissement feux rouges homologué par le SETRA (Service d'Etudes Techniques des Routes et Autoroutes).

Le MESTA 3000 n'est pas un radar mais un système de contrôle automatique de Franchissement de Feux Rouges. Il est composé de trois parties intégrées dans un processus entièrement automatisé :

- Les boucles inductives magnétiques qui détectent le passage d'un véhicule sur la ligne d'arrêt de feu

- Le boîtier de prises de vues est composé d'un appareil photo numérique et d'une unité PC. Ce dispositif est placé en hauteur sur un mât, il prend deux photos du même contrevenant permettant ainsi de confirmer l'infraction.

- L'armoire de contrôle permet la transmission des infractions vers le Centre de Traitement 

Principales caractéristiques du Mesta 3000 

- Possibilité de contrôler jusqu'à 4 voies de circulation

- Contrôlable, paramétrable et maintenable à distance, en temps réel

- Résolution photographique de 8 à 16 M pixels adaptée à la largeur du champ d'analyse

- Matériel et cabine anti-vandalisme

- Possibilité d'acquisition de séquence vidéo permettant d'analyser les infractions

- Possibilité de détection des dépassements de vitesse

Soyons « rassurés » nous serons « encore mieux protégés » à l’avenir. En effet, un nouveau type de radar numérique (voir photo ci-dessus), pivot de la future chaîne de contrôle sanction automatisé, est en activité sous le tunnel du Fréjus avant son déploiement à grande échelle.

« La tâche à laquelle nous devons nous atteler, ce n'est pas de parvenir à la sécurité, c'est d'arriver à tolérer l'insécurité. » Erich FROMM