Laut "Russlands Warplanes, Volume 1" von Piotr Butowski veröffentlicht von Harpia Publishing, einer der maßgeblichen Quellen auf Russisch gemacht Militärflugzeuge und Hubschrauber heute und stellen Sie die Standard-Nachschlagewerk zum Thema zu werden, arbeitet die russische Luftwaffe mehrere Pattsituation ECM Flugzeug basiert auf dem Standard an-12 Zelle. Ihre Aufgabe ist es Störsender Abdeckung zur Bildung von Transportflugzeuge zur Verfügung zu stellen Durchführung der Luft-Truppen durch Verschleierung die Überschrift und die Zusammensetzung der Formation während Angriff Missionen hinter der Front.

Eigentlich ist die RF-90787 "19 Red", dargestellt in den aufgenommenen Fotos von den BAF Piloten fehlt die interessanteste Ausrüstung von den wenigen Flugzeuge An-12PPS durch: die Sirene-D aktive gsm störsender , in der Regel in vier zigarrenförmigen Hülsen montiert, zwei unter dem vorderen Rumpf und eine auf jeder Seite des tailfin Basis. Dennoch bietet es eine weitere Besonderheit des Cub-D: die SPS-100 Rezeda Selbstschutz -Störsender in das Heck des Flugzeugs gebaut anstelle des Revolvers der Heckschütze .

Die KF-X Projekt wurde von der US-Regierung die Zusage verstärkt worden, um einige seiner Jet-Technologien zu übertragen. Aber Seoul ist nach wie vor der Herausforderung, eine Alternative zu finden, als Washington machte deutlich, dass vier Kerntechnologien werden ausgeschlossen. Am 20. April Hanwha Thales, die Verteidigung Arm der Hanwha Group, wurde als bevorzugter Bieter ausgewählt aktiv elektronisch gescannt Array (AESA) Radar für die KF-X zu erzeugen. Die AESA-Radar war unter den vier Technologien, die der US-Korea zu übertragen abgelehnt. Die anderen drei waren Infrarotsuche und Bahn (IRST), elektronische Zieloptik pod (EOTGP) und Radiofrequenz (RF) funkstörer kaufen .

Das CIRCM System ist eine verbesserte, leichtere Version von Advanced Threat Infrarot-Gegenmaßnahmen , die so genannte ATIRCM, - ein High-Tech-Laser- Spezial Störsender , die Lenkraketen -Angriffe auf Hubschrauber zu vereiteln ist in der Lage mit Hilfe eines Infrarot-Sensor entwickelt, um eine Annäherung Rakete zu verfolgen . Das System löst ein Multiband -Wärme-Laser, die Rakete abzufangen und sie aus der Bahn werfen, hat ATIRCM jetzt auf Hubschrauber über den Irak und Afghanistan aufgefangen worden. CIRCM, sein Ersatz, senkt das Gewicht des Systems und daher bringt es die Möglichkeit, diese Art von Laser Gegenmaßnahme über einen größeren Teil der Flotte einzusetzen.

Ein weiteres wichtiges Upgrade der Hubschrauber ist eine Technologie, Transport-On / Off-Loading-System abrufbar, oder COOLS, die Rollen auf dem Boden der Zelle entwickelt, um schnell auf und abzuladen Paletten von Ausrüstungen und Zubehör stellt. Diese Technologie hat auch den zusätzlichen Vorteil einer besseren ballistischen Schutz auf dem Hubschrauber zu erhöhen, indem sie von Handfeuerwaffen zu schützen. "Das COOLS System wurde auf die aktuelle Produktion Konfiguration hinzugefügt und weiter an die bestehende F Flotte nachgerüstet werden. Wir haben etwa 50 Prozent der Nachrüst-Bemühungen abgeschlossen. Seit seiner auffang haben wir sehr geringfügige Konstruktionsänderungen Wartbarkeit zu verbessern.